IT延伸市场将成为越来越大的战略级市场

以前工作仅限于办公室，现在工作已经延伸到家庭，IT应用和系统发展，也很自然地在家庭上有了很多着墨，大量的人带着笔记本电脑奔波于办公室与家庭。下班回家，并不意味着可以把工作抛之脑后，工作好似幽灵般跟着你，甚至会伴你入梦。

同样，家庭的个人应用和娱乐内容也在向办公室逆向延伸。我记得十几年前刚毕业时，公司配的电脑连声卡都没有，后来还是自己偷偷装上了声卡，上班空隙里可以听听音乐放松神经。现在，办公室每个人的电脑都是多媒体标配了。

上班需要多媒体电脑吗？答案当然是“NO”。只不过，把家庭的个人娱乐反向延伸到办公室，这是广大IT人士的心音，增加的成本也不多，老板们都默许了。于是乎，在我们办公室里都可以看到某些人戴着耳机，一脸严肃，一言不发，谁也不知道他们是在听音乐还是开电话会议。在IT系统和应用的支撑下，人们在家庭与办公室之间做了很多相互侵入的延伸，笔记本电脑越来越流行。

随着经济和技术发展，人类生活正在发生悄然的变化，汽车在生活与工作中扮演越来越重要的角色。社会经济发展越好，就会有越多的人购买私家车，导致都市交通拥堵，不管是开劳斯莱斯的大老板，还是开奇瑞、比亚迪的工薪族，上下班都在路上花不少时间。

随着3G、4G以及无线宽带网络技术的长足发展与普及，无论何时何地接入互联网，这个变化会令人类生活发生变化，车将变成除了家庭、办公室之外的一个意义越来越重要的第三极，变成一个重要的工作与个人娱乐的应用场所，这里面蕴藏着巨大的商机。高端商务车历来带有车载电话、电脑支撑板，试图让老板的办公能在乘车时继续。私家车则一直趋向于越来越个性化的内外装饰，车迷们越来越多地把自己的个性与品位浇筑其上，把车子当作自己家庭的一个房间来进行个性化“装修”。

非驾驶位的乘客，对开车上下班的拥堵毫不在意，很多人车上下班时抱着Pad在网购、团购、微博、聊天。目前能给副驾驶和后排座位乘客的IT应用已经非常多，涵盖了个人的办公和私人IT应用。

大量的实践验证了这个观点，乘客完全可以愉快地利用乘车拥堵时间，来处理个人及公务IT应用。唯有驾驶者现在依然有点可怜，除了专心在拥堵的车龙中长吁短叹，焦虑不堪，车里面的声音除了收音机和CD，车里面的屏幕除了导航和仪表盘，其他的再先进都不是给驾驶者准备的。

随着类似于苹果的Siri语音识别与互动技术，从战斗机移植过来的抬头显示技术（HUD）和谷歌的拓展现实投射式眼镜（Project Glass）等技术的发展，驾驶者将被纳入车辆移动办公和娱乐的范畴。Siri应用展示了使用者完全不用键盘和鼠标，就可以通过自然语音完成与网络应用之间的复杂互动。有了HUD，驾驶者视线不需要离开前方，就可以获得系统的各种显示信息，这本是其源自现代战斗机的作战标准系统。谷歌的投射式眼镜技术是在HUD基础上的一个演进，它包含HUB的全部功能，谷歌又增加了一系列的传感器，用户只需轻微摇晃头部就实现鼠标的滑动及按键功能，从而不需动手就可完成与网络和应用的互动。

这类技术目前各国都有发展和成功商用，如果能够以合适的方式引入汽车，让原来只能专注驾驶的驾驶员也纳入现在的车内办公和娱乐范畴，一个巨大的市场就将诞生。我国汽车产销量高速增长，已经成为汽车第一销售大国，也是重要的支柱产业，2010年汽车业的税收占全国税收的13%。

我国发动机总成技术和汽车电子技术是最薄弱的环节，我国无法短时间内在发动机领域取得领先，它涉及基础材料科学，甚至与发动机相关的芯片工艺。而汽车的办公、娱乐电子技术，尤其是在移动互联网的大时代背景下，我国凭借现有技术和产业化能力，很有可能大有作为，从而实现弯道超车。

车辆，不管是商务处还是私家车，未来都是用户的办公室和家庭一个至关重要的延伸，既是两者之间的重要连接桥梁，又是它们的子集，未来的汽车电子系统整体解决方案，若能很好地支撑车辆是“家和办公室的延伸”这个定位，那将是一个庞大的市场。我国的企业应该有理由、有实力、有信心积极谋划这个新兴的汽车电子领域。这绝对对我国的ICT产业发展和升级大有战略意义。不管汽车如何演进，新能源车、磁悬浮车还是会飞的车，汽车内部用来支持个人应用和办公应用的IT系统，都将是越来越大的战略级大市场。

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